HydroLinkデュアルフロー油圧システムは、双方向に油が流れる回路設計を採用しています。内部の油路をブレーキフルードが自由に循環することで、動的な圧力バランスを生み出します。

これは「連通管の原理」に似た、自己調整型の圧力メカニズムを生み出し、両側のピストン間で自動的に圧力を均等にします。

この設計により、ブレーキをかけるときも離すときも、フルードがスムーズに流れて安定したフィードバックが得られるので、リニアなコントロール性と、ブレーキの効き具合の一貫性を保てます。

従来の油圧システムはフルードが一方向にしか流れないため、長時間のブレーキングや高温時に局所的な高圧エリアが発生し、レバーの感触にばらつきが出たり、制動力が落ちてしまうことがありました。

それに対してHydroLinkの双方向フロー設計なら、ブレーキフルードがピストン両側の圧力を自然にバランスさせてくれます。

ブレーキ操作を繰り返しても、キャリパー内の温度と圧力のバランスを常に保つので、いつでも滑らかでレスポンスの良いブレーキフィーリングが続きます。